Đấu trực thăng tiến công: 1 Ka-52 của Nga "chấp" 3 AH-64 của Mỹ?

AH-64 “Apache”

Máy bay trực thăng của Mỹ khi ra đời đã thực hiện cú bứt phá trong lĩnh vực chế tạo máy bay trực thăng.

Từ những năm 70 của thế kỷ trước, Lầu Năm Góc đã nhìn thấy nhu cầu bức thiết về việc phải có bằng được một cỗ máy yểm trợ hỏa lực từ trên không.

Các yêu cầu đưa ra như sau: Trong bối cảnh hệ thống phòng không và tác chiến điện tử hoạt động tích cực không kể ngày đêm và trong mọi điều kiện thời tiết, “Apache” phải xuyên thủng được các xe tăng của địch như một chiếc dao chuyên dụng mở đồ hộp.

Thân của AH-64 được chế tạo từ các vật liệu có độ bền cao, tuy nhiên, tới nay đó vẫn chỉ là trên giấy. “Apache” bố trí chỗ ngồi cho phi công theo kiểu "giật cấp" - phi công hỏa lực ngồi phía trước nhưng bên dưới, phi công lái ngồi cao hơn để có trường nhìn rộng.

Buồng lái của “Apache” được làm từ sợi Kevlar và vật liệu Polyacrylate giúp nó tăng khả năng chống đạn. Các tính năng khác của “Apache”: Tốc độ tối đa 293km/h, tầm chiến đấu – 480km, trọng lượng cất cánh – 770kg.

Bên dưới 2 cánh gắn hai bên thân máy bay là các giá treo để mang một kho vũ khí đáng nể: Tối đa 16 tên lửa chống tăng "bắn và quên" AGM-114 Hellfire; các loại rocket không điều khiển và 2 quả “Stinger” hai bên để không chiến.

Bên dưới buồng lái là pháo hàng không tự động M230 “Change Gun” cỡ nòng 30 mm có tốc độ bắn 625 phát/phút, cơ số đạn lên đến 1.200 viên.

Hiện nay, Quân đội Mỹ đang sở hữu phiên bản nâng cấp “Apache Longbow”. Phiên bản này khác trước và mạnh mẽ hơn nhiều bởi nó có hệ thống radar băng sóng milimet ​​trong một mái vòm nằm ngay trên trục cánh quạt chính.

Ka-52 “Alligator” - Cá sấu Mỹ

Đây là chiếc trực thăng mới, độc nhất vô nhị - con cưng của công chúng Nga. Tổng công trình sư Mikheev đã cố gắng tạo ra một "mãnh thú" tấn công cực mạnh dựa trên những truyền thống tốt nhất của trường phái thiết kế Liên Xô và vẫn đáp ứng những tiêu chí hiện đại.

Và ông đã thành công.

Khả năng thao diễn tốt, hoạt động trong mọi điều kiện thời tiết, chống đạn ưu việt, hệ thống điện tử hàng công nghệ cao và được trang bị vũ khí đến “tận răng”… đã biến Ka-52 là một "mãnh thú" thực sự.

Nó thừa kế thành công của các loại máy bay do Phòng thiết kế Kamov thực hiện, trong đó có Ka-50 “Cá mập đen”.

Ka-52 sử dụng hệ thống 2 cánh quạt đồng trục, quay ngược chiều nhau, giúp cho nó có tính cơ động rất cao mà không cần đến cánh quạt đuôi. Gió giật với tốc độ 140km/h? Không vấn đề gì! Khả năng cơ động của chiếc trực thăng này không bị ảnh hưởng.

Thêm vào đó, nhờ có hệ thống cánh quạt ngược chiều, nó có thể bay sang ngang và giật lùi mà không cần phải quay đầu theo hướng bay mà vẫn giữ mục tiêu trong tầm ngắm để chủ động tránh hệ thống phòng không của đối phương.

Thân máy bay được bảo vệ tốt khỏi các đạn đại liên cỡ lớn và đạn pháo cơ nhỏ. “Alligator” được trang bị ghế phóng thoát hiểm K-37-800M cho cả hai phi công – thiết kế duy nhất trên thế giới.

Tốc độ tối đa của chiếc trực thăng này là 200-250km/h, tầm hoạt động – 520km, trọng lượng cất cánh – hơn 12.200kg.

Hệ thống trinh sát ngày - đêm bằng hồng ngoại "Samshit", có khả năng "nhìn" trong tình trạng ánh sáng bình thường và ánh sáng yếu.

Hệ thống Samshit bao gồm thiết bị nhìn hồng ngoại, thiết bị đo xa bằng lasẻ và thiết bị xác định mục tiêu, giúp cho phi công có thể theo dõi và "khóa" mục tiêu thông qua các thông tin hiện trên màn hình.

Vào ban ngày và thời tiết tốt, tầm nhìn của hệ thống "Samshit" là khoảng 15km. Bên cạnh đó, thiết bị điện tử tích hợp vào Ka-52 làm giảm đáng kể mức độ hiện diện của nó trước kẻ địch.